Бродянский В.М. От твердой воды до жидкого гелия (история холода)

Использование айсбергов

Новые пути использования природного льда, выходящие пределы традиционного хранения пищевых продуктов и создающие ряд многообещающих возможностей, привлекают в последнее время все больший интерес.

Получение пресной воды из льда в засушливых районах связано с двумя перспективными группами проектов. Первая из них основана на использовании айсбергов, вторая - на искусственном увеличении массы ледников в горах (и соответственно речного стока от их таяния в летнее время).

Айсберги - плавающие ледяные горы, которые откалываются от материковых и шельфовых[Шельф (от английского слова shelf - полка) - подводное продолжение материка, морское дно у побережья, лежащее на глубине 100-200 м. ] ледников Антарктиды, Арктики и Гренландии и пускаются а плавание по морям. Так как плотность льда ненамного меньше плотности воды, то большая часть (примерно 9/10) плывущего айсберга скрыта под водой. Высота (а точнее - глубина) их подводной части достигает десятков, а то и сотен метров. Что касается их площадей и объемов, то они вообще могут быть неправдоподобно огромными, особенно у антарктических, так называемых "столовых", айсбергов. Один такой уникальный "стол", обнаруженный в 1966 г., имел площадь, равную площади Бельгии и объем около 5000 км³. Объемы айсбергов порядка 10 и 100 км³ - совершенно рядовое явление. В целом же айсберги уносят в океан только из Антарктиды около 700 млрд т чистейшей пресной воды в год, что составляет более 300 т на каждого жителя Земли.

Совершенно естественно, что возникла идея доставки хотя бы небольшой части этой зря пропадающей воды в засушливые зоны. Правда, есть достаточно эффективные способы опреснения морской воды. Однако пресная вода, полученная из морской, как и ее дальняя транспортировка, обходят дорого.

Несмотря на возможные сложности, связанные с буксированием айсбергов на дальние расстояния, и дополнительные затраты (на изоляцию, уменьшение таяния по дороге, прием в гавани, организацию плавления и др.), анализ задачи и расчеты показывают реальность таких предложений.

Например, разработан проект транспортировки айсбергов массой порядка 10 млн т из Антарктиды в Саудовскую Аравию на расстояние примерно 8000 км. Стоимость воды составит около 0,5 дол. за 1 м³, что ниже, чем опресненной морской воды.

Аналогичные расчеты сделаны и для других маршрутов, показанных на карте (рис. 6.11).

Рис. 6.11. Возможные маршруты транспортировки айсбергов (по Р. А. Крыжановскому, 1985 г.)

Интересно, что при таянии айсберга может быть получено больше воды, чем в нем содержится, - за счет конденсации влаги из воздуха на его холодной поверхности. Есть и другие варианты использования льдов Антарктиды. В Австралии разработан предварительный проект пневматической транспортировки по трубопроводу из Антарктиды смеси дробленого льда с водой. Проложить такой трубопровод по дну океана не так уж сложно, тем более что от Антарктиды до Австралии не так далеко - всего 4000 км.

Пока эти грандиозные, хотя и вполне реальные (и главное - экологически чистые) проекты не осуществились; торговля льдом айсбергов пока идет только в малом масштабе. Гренландия продает его по нескольку десятков тонн в год Японии и США. Хотя он и относительно дорог (пакет льда стоит несколько долларов), спрос на него устойчив - ведь это не просто речной лед, а чистейший продукт, образовавшийся тогда, когда человек еще не успел загрязнить окружающую среду.

Следующая страница: Искусственные изменения климата